央视全方位聚焦创三项世界之最的三门峡黄河公铁两用大桥，4.3万吨“大金刚”开始架设顶推

中国铁建大桥工程局集团 2022-10-12

2017年5月26日，由中国铁建大桥工程局集团承建的目前世界顶推长度最长（1142.5米）、顶推重量最大（4.3万吨）、荷载重量最大的连续钢桁梁桥——蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥开始架设顶推。

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央视轮播大篇幅报道

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▲中国铁建大桥工程局集团董事长、党委书记吴建顺接受央视记者采访

4.3万吨“大金刚”如何坐卧在桥墩上？

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走进现场

▲大桥钢桁梁顶推启动会

▲中国铁建大桥工程局集团董事长、党委书记吴建顺致辞

▲中国铁建大桥工程局集团董事长、党委书记吴建顺（左）、蒙华铁路公司副总经理、晋豫指挥部指挥江涛（中）与三门峡市人大副主任裴富平（右）共同启动钢桁梁顶推

▲吴建顺董事长（前排右二）检查钢桁梁顶推平台

▲吴建顺董事长（前排右二）听取汇报

▲召开大桥钢桁梁顶推启动会

▲召开新闻媒体见面会

▲顶推施工现场

桥之韵：九曲黄河十四跨

君不见黄河之水天上来，奔流到海不复回；君不知黄河之桥难建设，匠心巧手筑桥十四座。中国铁建大桥工程局集团从1990年建设第一座黄河桥以来，不断挑战黄河各种复杂水文地质环境，积极研发新工艺新技术，积累了丰富的跨黄河桥施工经验，是中国铁建系统建设黄河桥最多的单位。创造三项世界之最的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥只是十四座黄河桥的一个缩影，下面小编就带你一起回顾一下他们的黄河桥史吧！O(∩_∩)O~

01宝中铁路中卫黄河特大桥（1990年开建）

大桥全长1314米，桥跨为（13×32+2×7×48+6×32）米，获铁道部优质工程奖。施工中应用的“48米铁路预应力混凝土连续箱梁多点顶推架设工法”，被评为国家一级工法。中卫黄河特大桥顶推架设的成功，打破了桥梁界“十顶九裂”的断言。

02灵武铁路支线黄河特大桥（1991年）

大桥全长1576.3米，桥跨为（24×32+10×48+9×32）米，获鲁班奖。施工中在国内首次应用移动支架法拼架简支梁，并研制出了我国首台简支梁移动支架造桥机——“ZQJ-3256移动支架造桥机”，获国家科技进步奖，并获评国家一级工法。

03包兰铁路三盛公黄河特大桥（1996年）

大桥全长1123.56米，主跨为（9×32+12×56+4×32）米预应力混凝土箱型简支梁。施工中先后攻克了"深水激流可液化地层基础施工""移动支架造桥机架设56米箱形简支梁"和"移动支架造桥机在小半径曲线上架设32米箱形简支梁"等多项施工技术难题。这座大桥的建造填补了我国移动支架造桥机在小半径曲线上架梁的空白，是我国铁路大跨度箱形简支梁建造史上的一次飞跃。

宁夏石中高速公路吴忠黄河特大桥（1999年）

大桥全长1255米，主桥为（54+4×90+54）米预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇灌（挂篮）施工。施工中成功采用了“悬臂灌注法”施工大跨度连续刚构，并在国内首次将光纤传感测试新技术应用到桥梁施工中，荣获火车头优质工程奖。

05内蒙古磴巴高速公路黄河总干渠特大桥（2002年）

大桥全长1024米，为（7×25+24×35）米预应力混凝土连续箱梁。该桥为一桥多用，跨东风渠、旧110国道、包兰铁路、黄河总干渠。

06积石峡水电站黄河桥（2005年）

大桥全长143米，宽14米，跨径为（36+63+28）米，墩身为双薄壁空心墩。

07宁夏吴忠黄河公路特大桥（2008年）

大桥全长1820米，跨径为（8×40+55+5×92+55）米，获火车头优质工程奖。在宁夏地区第一次采用C55高性能混凝土现浇箱梁，还自行设计了无平衡重自锚式三角挂篮，完成92米大跨度预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工。

08国道211联络线青铜峡黄河特大桥（2010年）

大桥全长1075米，主桥上部采用（65+5×110+65）米变截面连续箱梁，下部采用薄壁空心墩，采用“挂篮悬灌法”施工。

09呼准铁路增二线黄河特大桥（2010年）

大桥全长2599.04米，桥宽5.8米，最大主跨120米，最大墩高52.5米，采用悬臂浇筑法施工。